Hyundai Nexo, le pari de l'hydrogène

Hyundai Nexo, le pari de l'hydrogène

Le constructeur sud-coréen Hyundai Motor a présenté au salon CES de Las Vegas un SUV utilisant un système de pile à hydrogène, doté des dernières innovations électroniques et pouvant se transformer en véhicule autonome, à contre-courant de l'engouement actuel du secteur pour le développement de l'électrique.

Ce nouveau modèle bénéficie de l'expérience acquise auprès des utilisateurs du précédent modèle hydrogène de la marque, le SUV ix35 Fuel Cell. De son côté, la pile à combustible affiche une puissance de 95 kW.

Beaucoup d'éléments différencient les deux véhicules: le Nexo est plus léger, plus puissant (avec une batterie de 35 kilowatts et un moteur de 163 chevaux) et propose une plus grande autonomie, avec 800 kilomètres NEDC au lieu de 594.

Afin de le confronter à des températures et des environnements extrêmes, les essais auxquels NEXO a été soumis ont prouvé qu'il était capable de démarrer après une nuit en extérieur à une température de -29 degrés Celsius. Il innove notamment en matière de conduite autonome avec un système d'aide au maintien de trajectoire (LFA), opérationnel entre 0 et 145 km/h, et une aide à la conduite sur autoroute (HDA).

Les travailleuses de nuit, plus à risque de cancer
Elle pourrait aussi provenir des contraintes du travail d'infirmière , qui exposent ces dernières à un stress plus intense. Ainsi, pour celles qui travaillaient de nuit , le risque de développer un cancer du sein était augmenté de 58%.

Le moniteur d'affichage des angles morts de Hyundai est une technologie inédite sur le marché. Outre son alimentation à l'hydrogène, le SUV électrique Hyundai embarque de nouveaux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), parmi lesquels un moniteur d'affichage des angles morts, un système de maintien de trajectoire, aide à la conduite sur autoroute et un système de stationnement autonome.

Nouveau porte-drapeau technologique de Hyundai, le Nexo fait également le plein d'aides à la conduite.

Le système RSPA permet à NEXO de se stationner de manière autonome ou de quitter une place de stationnement avec ou sans conducteur à bord. Le système RSPA peut également garer NEXO sur une place de stationnement en toute autonomie, sur simple pression d'un bouton par le conducteur. Grâce à des caméras panoramiques grand angle montées sur les flancs du véhicule, ce système affiche, lors d'un changement de voie, l'arrière et les côtés de la voiture sur l'écran central du conducteur. La deuxième génération de véhicule électrique alimenté à l'hydrogène sera commercialisée par Hyundai à compter de 2018.

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